Crecen las peticiones de un seguro obligatorio para patinetes tras dos accidentes mortales (La Vanguardia)

El mes de marzo ha sido aciago en la siniestralidad del patinete eléctrico. Dos personas, una en Madrid y otra en Barcelona, perdieron la vida en dos accidentes en los que estuvieron implicados patinetes eléctricos, el vehículo de movilidad personal (VMP) de moda. En 2020, un estudio de la Fundación Mapfre revela que seis personas perdieron la vida en accidentes de este tipo de vehículos, una víctima mortal más que en 2019.  El pasado lunes, Barcelona fue el escenario de dos atropellos  protagonizados por patinetes eléctricos.

Los mediadores de seguros, a través del Consejo General que representa a todos los colegios provinciales de agentes y corredores, reclaman cambios en la normativa que regula el uso de los patinetes eléctricos. Estos expertos en riesgos consideran que el seguro obligatorio “es la manera más rápida y sencilla de compensar a las víctimas de los accidentes causados por estos vehículos”, según aseguran en un comunicado oficial.

La Dirección General de Tráfico (DGT) fijó a principios de año una serie de normas como las vías por las que pueden circular estos vehículos y su velocidad máxima, pero dejó en el aire otras cuestiones y entre ellas la obligatoriedad de contratar una póliza de responsabilidad civil para cubrir los daños causados a terceros, como sucede con los coches y las embarcaciones, en este caso a partir de unas dimensiones mínimas.

El peso regulatorio de los VMP recae en los ayuntamientos, lo que ha provocado diferencias en función de la localidad. Hasta el punto de que Benidorm, Alicante y Pozuelo de Alarcón ya exigen la contratación de un seguro, algo que Barcelona ha anunciado de cara al próximo año.

Madrid, Sevilla, Valencia, Bilbao y Pamplona también cuentan con una normativa propia, pero en ninguno de estos casos se incorpora la exigencia de un seguro. Los mediadores aseguran que “otros muchos municipios están en vía de incorporar esta obligatoriedad”. En opinión del Consejo General “la actual situación obliga a estar atentos a las ordenanzas municipales de cada población, habitualmente diferentes, lo que genera confusión tanto para los usuarios como para los mediadores en el ejercicio de su profesión”.

En caso de accidente

¿Qué pasa cuándo no hay seguro?

El pasado 14 de marzo falleció en Barcelona el conductor de un patinete eléctrico que chocó con un taxi en la confluencia de la calle Ausiàs March y el Passeig Sant Joan. Dos días después, moría en Madrid una mujer después de ser atropellada dos días antes por un patinete eléctrico cuyo conductor se dio a la fuga. Testigos de este accidente aseguraron que el VMP circulaba a gran velocidad por el carril-bici del parque de la Cuña Verde. La víctima, de 79 años, paseaba junto a su marido, se golpeó la cabeza contra el suelo tras ser arrollada.

En los casos en los que no existe seguro o si el conductor se fuga, los mediadores apuntan que el Consorcio de Compensación de Seguros “podría llegar a hacerse cargo de los daños si se acreditan convenientemente los hechos”.

Aunque no exista un seguro obligatorio para los patinetes eléctricos, muchos usuarios están cubiertos gracias al “seguro del contenido de su vivienda en una póliza multirriesgo del hogar”, explican desde el Consejo General. La mayoría de estos seguros ofrecen a una cobertura de responsabilidad civil al asegurado y al resto de los convivientes que son aplicable en los accidentes con patinete o bicicleta, por ejemplo.