¿Cómo se perita un vehículo siniestrado? (ABC)

Desde GT Motive nos explican el proceso paso a paso

Madrid Actualizado:04/05/2018 02:03h

Cuando se sufre un siniestro con un vehículo, comienzan una serie de procesos bastante engorrosos. Uno de los de mayor complejidad, así como de una gran precisión, es la peritación de dicho vehículo, sobre todo, para determinar los daños y las piezas a sustituir y/o reparar, además de proponer el importe de indemnización. Este proceso lo lleva a cabo un perito, siempre con la ayuda del taller y la compañía aseguradora, para aportar la mejor solución. Desde la web de GT Motive, nos explican cómo se efectúa el peritaje de un coche tras un siniestro, paso a paso:

–Preparación de herramientas de diagnóstico: Para poder realizar la peritación vehículo y valorar los daños de las diferentes partes, el perito ha de servirse de una serie de herramientas como el equipo de diagnóstico de alineación y suspensión o un medidor de espesores de pintura o de fugas de cilindros, entre muchos otros, para comprobar el estado del coche.

–Reportaje fotográfico de daños: Tras la apertura del expediente del siniestro y antes de comenzar la inspección de daños del vehículo, el perito debe realizar una serie de fotografías que permitan completar el informe de la peritación y que sirvan de prueba ante eventuales reclamaciones.

–Valoración de daños del vehículo: El perito efectuará la valoración de las siguientes partes del vehículo empleando las herramientas y pruebas de diagnóstico necesarias:

–Mecánica: El perito deberá comprobar frenos y dirección, suspensión, comportamiento del motor (ruidos, verificación del estado, fugas de cilindros, presión de la bomba de combustible, presión de la bomba de aceite, estanqueidad del circuito de refrigeración…), fugas de fluidos, embrague, transmisión manual o automática, diferencial, funcionamiento de aire acondicionado y calefacción, estructura, luces…

–Chapa: El perito verifica el estado de la carrocería del vehículo, centrándose en tres aspectos principales: originalidad, reparación y daños. Los puntos a chequear incluyen: sellantes, uniones, ajuste entre piezas, soldadura por puntos de resistencia, soldadura MIG (soldadura con gas inerte de metal), estribos, reparaciones anteriores (realizando una inspección visual y analizando soldaduras y sellantes), daños (clasificación leve, medio o fuerte, presencia de corrosión o descuadres de línea…).

–Chasis: El perito estudia la presencia de pérdida de medidas, soldaduras o fisuras (causadas por fatiga o malas reparaciones).

–Pintura: El perito observa el estado de la pintura del vehículo y la calidad de la aplicación, detectando si el vehículo presenta la pintura original de fábrica o si ha sufrido reparaciones posteriores. También estudia la presencia de defectos en la pintura (grietas, descuelgues, cuarteamientos, falta de adherencia, ampollas, corrosión, tonalidades, golpes de piedras y objetos…).

–Cristales: El perito analiza la presencia de posibles anomalías en los cristales del vehículo: rayados, picados y fisurados.

–Interior y guarnecidos: El perito comprueba el estado de elementos del interior del vehículo, como tapizados y cojinería.

–Informe final: Una vez que el perito dispone de toda la información necesaria sobre el estado del vehículo y circunstancias del siniestro, realizará un informe completo en el que añadirá la valoración de daños. Esta incluye información detallada sobre las piezas a reparar y/o sustituir, operaciones, tiempos y precios.