L’assegurança tem un augment d’accidents després del confinament (La Vanguardia)

“La necesidad de emplear el coche sigue ahí y, por lo tanto, el riesgo sigue ahí” señalan los portavoces oficiales de UNESPA, la patronal del seguro en España, respondiendo de manera firme a la campaña de los consumidores españoles para conseguir que las compañías condonen o reduzcan el precio de las primas de Autos a causa del confinamiento y la inmovilización de los vehículos.

El combate entre consumidores y aseguradoras se ha trasladado con energía a las redes sociales donde miles de personas buscan argumentos para revisar junto a las compañías las condiciones de sus pólizas en estas semanas de paralización de la actividad social y económica a causa del Covid-19.

Fuentes de UNESPA indican que “es necesario el seguro” y alertan sobre el incremento del riesgo y de accidentes que se producirá conforme se vaya levantando el confinamiento en las calles y carreteras del país. Para apuntalar esta afirmación, la patronal se remite al último estudio del RACE (Real Automóvil Club de España) donde se recoge que 7 de cada 10 conductores reconoce haber conducido durante el estado de Alarma. Ir a la compra (83%) ha sido el motivo principal para conducir.

La investigación incluye que más de un 3% de los conductores reconoce haber usado su vehículo buscando “una excusa, sin necesidad”, cifra que apuntaría a que más de 900.000 personas han conducido saltándose el confinamiento.

Las aseguradoras contestan con rapidez a la propuesta de las organizaciones de consumidores que solicitan al Gobierno que obligue a las compañías al retorno del dinero o al descuento en las pólizas para la próxima renovación aduciendo disminución de riesgos.

La patronal UNESPA destaca que el retorno a la actividad cotidiana provocará más percances

Fuentes de UNESPA creen que “es previsible que, conforme la situación vuelva a la normalidad, emerja una siniestralidad que actualmente se encuentra latente” y que “la reactivación de la actividad cotidiana hace previsible que algunos percances aumenten en los próximos meses”. La patronal considera que aumentarán los riesgos y “habrá más atascos porque la gente preferirá ir a trabajar en su coche para evitar las aglomeraciones propias del transporte público”.

El portavoz FACUA-Consumidores en Acción, Rubén Sánchez, reitera a La Vanguardia que la campaña de los conductores pretende “sencillamente, instar a las compañías a cumplir la ley del contrato del Seguro, que tiene 40 años, y que en su artículo 13 dice que si se reduce el riesgo de siniestros, el usuario tiene derecho a una bonificación o devolución de parte de la prima”.

Por su parte, la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) solicita a las compañías que, durante el período de cobertura del seguro, se permita reducir el coste de la póliza a todo riesgo, bien incluyendo una franquicia, aumentándola o permitiendo pasar la póliza a terceros.

OCU sitúa en hasta 1.200 euros el coste de las primas que pagan algunos conductores y que, según la Dirección General de Seguros y Fondos de Pensiones, “es indivisible mientras no venza la anualidad en curso”.

Camino de los 8.000 adhesiones a la campaña #QuieroMiDinero, desde FACUA consideran que la reacción de la patronal a su petición “es una tergiversación” ya que los consumidores no pretenden “anular el seguro obligatorio” vigente en España.

El RACE anota que el 20% de los usuarios del transporte público se pasarán al uso del vehículo privado con el fin del estado de alarma

UNESPA augura que el mayor uso del transporte privado previsto en los próximos meses se traducirá en un aumento de la siniestralidad en el seguro del automóvil en general.

Según el RACE, un 20% de las personas que empleaban el transporte público para ir al trabajo irán en su vehículo privado cuando finalice el estado de Alarma y el 25% de los conductores habituales que se desplazaban andando al trabajo también recurrirán a su coche para los desplazamientos laborales al terminar el confinamiento.

En este período especial del estado de Alarma, recuerdan fuentes de la patronal, varias aseguradoras han puesto en marcha medidas de apoyo para sus clientes a través del aplazamiento del pago de primas o del fraccionamiento de primas sin cobro de intereses.

Informan desde el sector que bajo el estado de Alarma, el seguro está atendiendo las reparaciones de carácter urgente y prestando los servicios esenciales. Según el RACE, un 3’5% de los conductores que han recurrido al vehículo en estas semanas han sufrido alguna incidencia y en el 48’4% de los casos han necesitado ayuda de asistencia en carretera.

Las aseguradoras temen que las campañas de los consumidores, intensificándose a través de las redes, perjudiquen más al sector y hagan bajar los ingresos y beneficios. El negocio de automóviles descendió 0,39% en el primer trimestre del año, alcanzando los 2.967 millones. A cierre de 2019, según datos de UNESPA, el ramo de Autos creció a una tasa del 1,52%. Las compañías consideran “previsible” que el impacto negativo en la facturación se perciba con más claridad en el segundo trimestre de este año.

El año 2019 registró cerca de dos millones de siniestros sin heridos, cifra récord desde 2010, que los expertos atribuyen al incremento de vehículos en movimiento por la bonanza de la economía.

El número de vehículos asegurados en España se situó en 31.779.846 unidades a cierre del año pasado. Esta cifra supone un incremento interanual del 1,53%, según los datos del Fichero Informativo de Vehículos Asegurados (FIVA).

El parque de vehículos a motor que circulan por las calles y carreteras del país se ha incrementado en 478.982 unidades en el último año.