Coronavirus, cara i creu per a les assegurances de cotxe: menys despeses per sinistres però també menys pòlisses (El Mundo)

El sector de los seguros calibra estos días el impacto que el coronavirus pueda dejar en sus empresas. Las consecuencias varían considerablemente de un ramo a otro, aunque en el caso de los seguros de automóviles, la paralización de la movilidad casi total desde que se decretó el estado de alarma ha supuesto la cara y la cruz para el negocio: por un lado, bajan las contrataciones de pólizas por la caída en la venta de vehículos pero por otro, sus gastos se reducen ante la menor siniestralidad de los clientes. Una cosa compensa a la otra, pero en el sector prefieren no dar cifras del balance final.

La fotografía es la siguiente: al registrarse menos accidentes, bajan también las intervenciones de las compañías aseguradoras pese a que los clientes mantienen el pago de las cuotas contratadas. “En paralelo, se ha producido un notable descenso en las ventas de vehículos por lo que, consecuentemente, la producción en nuevas pólizas ha bajado”, responden desde Allianz Seguros. ¿Cuánto? “Habrá que esperar a ver cómo evoluciona la crisis sanitaria para poder hacer valoraciones”, añaden.

Desde Unespa (Asociación Empresarial del Seguro) tampoco han querido hacer valoraciones al respecto y remiten a los datos del sector que tienen previsto publicar en las próximas semanas.

En Mapfre, la mayor compañía del ramo de autos en España, confirman que “la actividad ha bajado de forma sustancial, pero se siguen atendiendo las urgencias que surgen”. Según sus cifras, desde que entró en vigor el estado de alarma hasta el 31 de marzo, la empresa ha realizado en todo el país un total de 18.000 servicios de grúa, de los cuales aproximadamente 2.800 fueron en Madrid, y unos 3.000 servicios de taxi para retornar a los clientes a su domicilio tras una asistencia en viaje.

En la compañía trabajan con una amplia red de proveedores independientes pero con una fuerte vinculación a su negocio, de manera que ellos son unos de los principales afectados por esa caída de las intervenciones ante la menor siniestralidad. A menor actividad, menos ingresos, lo cual podría incluso poner en peligro la continuidad de muchos de sus negocios.

Para intentar paliar esta situación, Mapfre ha aprobado destinar hasta 24 millones de euros para anticipar la facturación de los proveedores de la compañía que se vean obligados a detener o ralentizar su actividad por causa del Covid-19.

La medida alcanzará a más de 7.000 reparadores, gruistas, taxistas y otros proveedores que colaboran habitualmente prestando sus servicios en otras áreas de la empresa. “De esa cifra total, aproximadamente 2.000 son taxis y grúas. La actividad de estas últimas ha caído de forma significativa en estas semanas, llegando hasta a un 70% de descenso en algunas zonas”, amplían desde la aseguradora.

Respecto a los clientes, Mapfre prevé destinar 30 millones a devolver a sus autónomos y pymes la parte de las primas de sus seguros correspondiente a los días en los que esté en vigor el estado de alarma.

En Línea Directa, otra de las compañías con más presencia en el sector, tampoco han querido ofrecer cifras del impacto y se limitan a explicar que están abonando a sus clientes, de manera anticipada, el importe de la reparación de su coche u hogar y peritando los daños a través de vídeo o foto.

¿SE PUEDE DAR DE BAJA EL SEGURO?

Cabe recordar que los conductores no pueden dar de baja su seguro de coche durante estas semanas de confinamiento pese a que esté parado y no hagan uso de él. El aseguramiento en España es obligatorio sólo por el mero hecho de tener el vehículo, debido a la responsabilidad civil que puede derivar. “Si nuestro vehículo causa un percance (incluso sin estar en uso), deberemos hacernos cargo de la responsabilidad civil y de los daños que se deriven del mismo. Por ejemplo, imaginemos que nuestro coche está aparcado en el garaje del edificio y que este tiene cierta pendiente. Imaginemos también que falla el freno de mano y que impacta sobre otro vehículo o, peor, sobre un vecino. En ese caso, deberemos correr con los gastos y con la indemnización”, apunta Amanda Cuns, experta del comparador de seguros Acierto.com.

Además, dar de baja el seguro -a no ser que el vehículo también se dé de baja de forma temporal o definitiva- implica incurrir en un delito y, en caso de accidente, el propietario podría enfrentarse a una sanción que oscila entre los 600 y 3.000 euros, junto con el depósito o precinto del vehículo durante un mes.